Насколько зубасты шипованные шины?

Шипованные шины… Кто-то предпочитает в холодный период именно эту зимнюю резину, а кто-то не является ярым поклонником шипов. Специалисты журнала «АвтоРевю» разбирались в «хорошести» шипованных автопокрышек типоразмера 195/65 R15.

Протестированные шины: Hankook Winter I*Pike RSNokian Hakkapeliitta 8Goodyear Ultra Grip Ice ArcticNexen Winguard WinSpikeGislaved Nord Frost 100Dunlop Ice TouchKама Euro-519Sunny Winter Grip Каждый шинный бренд, выпускающий шины с шипами, имеет свои запатентованные конструкции шипов. Очень сильно в данной области продвинулся финский концерн Nokian. Не так давно он удивил специалистов и автолюбителей резиной с… выдвижными шипами. Возможно, данное ноу-хау и не пустят в серийное производство, но сам факт говорит о том, что в шинной индустрии наука не стоит на месте и инженеры даром на работе штаны не протирают. Постарались инженеры Nokian и при разработке Hakkapeliitta 8. Да так разошлись, что в итоге данная модель занимает лидирующие позиции в рейтингах и тестах и является фавориткой зимних поверхностей. Не отстаёт от Hakkapeliitta 8 и Dunlop Ice Touch. И пусть её результаты на обледенелых треках не столь впечатляющие, зато результаты испытаний на других поверхностях очень высокие.   Эксперты рекомендуют к активному использованию ещё две шины -  «немку» Gislaved Nord Frost 100 и «польку» Goodyear Ultra Grip Ice Arctic. Что касается других моделей, которые были взяты для тестирования, то тут уже на усмотрение водителя. Под его, так сказать, полную ответственность.

	Nokian Hakkapeliitta 8 (Россия) Шина очень добросовестно и эффективно цепляется за ледяную поверхность, обеспечивая автомобилю лёгкое, комфортное и, главное, надёжное управление. Безупречное поведение резины и на заснеженной поверхности. На асфальтированном покрытии – также без нареканий.
	Dunlop Ice Touch (Польша) Из-за того, что эта покрышка более скользка на льду, чем Nokian, - 2-ое место в рейтинге. С другими зимними поверхностями покрышка справляется великолепно.
	Gislaved Nord Frost 100 (Германия) На гололёде и заснеженной трассе резина может уйти в занос. На мокром асфальте по показателям стала самой лучшей - справится с любыми резкими манёврами и крутыми поворотами даже на большой скорости.
	Goodyear Ultra Grip Ice Arctic (Польша) По управляемости и разгонным характеристикам на обледенелой поверхности «обскакала» Dunloр. Но её желание уходить в заносы на льду не позволили занять в рейтинге строчку выше. Медленные реакции наблюдаются на снежном треке и асфальтированной поверхности.
	Hankook Winter I*Pike RS (Южная Корея) Шина понравилась экспертам своими разгонными характеристиками, но разочаровала в поворотах – начинается скольжение. Тест-пилоты отметили и тормозные качества на снежной и асфальтированной поверхности, но и здесь без «ложки дёгтя» не обошлось – маневрируя, предсказать поведение резины трудновато.
	Nexen Winguard WinSpike (Южная Корея) Быстрая езда по льду – это не про эту шину. Среди испытуемых моделей Nexen оказалась самой медленной. На снежной поверхности покрышка исправляется, хотя и здесь замечены «туповатые» реакции на команды руля. Поманеврировать от души Nexen позволит на асфальте.
	Kама Euro-519 (Россия) Поведение на гололёде у этой шипованной шины как у … нешипованной. Кама «с удовольствием» уходит и в сносы и в заносы. На снежной трассе поведение удаётся спрогнозировать. Уйти в резкий поворот и совершить манёвры не удастся на асфальтированной дороге – возможны всё те же сносы с заносами.
	Sunny Winter Grip (Китай) На льду, снегу и асфальте маневрировать надо с огромной осторожностью, поведение шины нестабильное и его сложно спрогнозировать. К минусам также следует отнести и большую потерю шипов. После испытаний шина недосчиталась около 70% своих шипов! Как отметили эксперты, около 20% шипов резина утратила на гололёде и снежном треке, а остальные шипы «достались» асфальту.